Меню раздела

Новости

Показать все новости →

Наши проекты

ОПРОС

Можете ли Вы себе позволить отпуск за границей?
Да, поеду обязательно, заодно приценюсь к зарубежной недвижимости (41%)
Вряд ли, максимум отправлюсь на юг России (13%)
На даче тоже можно хорошо отдохнуть (19%)
Какой отпуск в кризис?! (28%)



Показать все опросы →

КДО daily

Первый ученик отправлен в отставку

Версия для печати
Комментариев: 0
Первый ученик отправлен в отставку

Уволен директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко

Директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко уволен. Официально названная причина – по собственному желанию. Но известно также, что новый мэр столицы Сергей Собянин почти сразу после вступления в должность заявил о «необходимости корректировки» Генерального плана развития Москвы до 2025 года.

В последующие месяцы, очевидно, по мере знакомства градоначальника с детищем НИиПИ Генплана, критика документа усиливалась. 2 февраля, выступая на форуме «Россия-2011», Собянин заявил, что «реализация Генплана развития Москвы приведет к коллапсу».

«Складывается впечатление, что развитие города шло по инерционному сценарию, по воле судьбы и по воле ветра, без каких-то стратегических приоритетов, – заявил мэр. – Есть Генплан развития города, с одной стороны, с другой – наработки экспертов, которые предлагают комплексную стратегию, которая так и не была утверждена. Это совершенно разные документы». Через день Ткаченко написал заявление об уходе.

Да, в институте Генплана много высококлассных специалистов, не исключая и самого экс-директора. Известно немало случаев, когда они, как могли, смягчали и корректировали совсем уж безумные прожекты мэрии. Именно «крепкие хозяйственники» на 90% задавали параметры «научных решений». Но так и хочется спросить словами героя пьесы Шварца: «Да, учили! Но почему ты, мерзавец, был первым учеником?!».

А Ткаченко, несомненно, был «первым учеником». Его не устраивала роль скромного ученого, он лез в компанию «отцов города», беря тем самым на себя ответственность за само формулирование градостроительной политики, за те 90%.

В течение «семи тучных лет» бурного роста цен на столичную недвижимость главным аргументом мэрии в переговорах с девелоперами была угроза «обойтись без их услуг». Сотни компаний вынуждены были уйти из города, будучи не в силах справиться с непомерными аппетитами чиновников. В 2007 году власти прямо объявили, что мэрия станет «ведущим девелопером столицы», а частные компании пойдут к ней на подряд.

Объявили устами Ткаченко: «Контрольный пакет по объему строительства, если так можно выразиться, будет принадлежать правительству города, которое намерено форсировать исполнение социальных программ». Оставшиеся застройщики ответили, что скорее уйдут из столицы. «Мы мечтаем об этом», – отреагировал опять же руководитель НИиПИ Генплана Москвы.

В 2008 году случился кризис. По итогам 2009 года город выкупил и построил жилья за счет бюджета для тех самых социальных программ в два с половиной раза меньше, чем в предкризисном 2007-м. «Ведущий девелопер столицы» оказался несостоятельным.

Ткаченко и заговорил, как «крепкий хозяйственник», вальяжно, не отдавая отчета словам. Одну из пресс-конференций накануне утверждения Генплана профессиональный архитектор начал со слов: «Генеральный план - это не макет, где стоят домики, это закон Москвы» и с громкого заявления о том, что к 2025 году в городе будет построено до 100 млн. кв.м жилья. А столкнувшись с просьбой обосновать эту цифру (напомним, в 2009-м было сдано 2,7 млн.кв.м), пояснил: «Это – емкость города. Столько может быть построено, а может и не быть». Извините, это – Генеральный план? Это - закон?

В 2010 году было сдано менее 1,8 млн. кв.м жилья. Это после рекордных 4,8 млн. 2007 года. Вот цена жилищной политики последних лет.

Так же, «с плеча», Ткаченко обещал превратить Москву в самый зеленый город и заявив, что в Генплане (то есть к 2025 году) «леса занимают 2/3 территории города». Невероятная перспектива. Если, конечно, к природным территориям не будут причислены цветочные горшки на балконах. Еще три-четыре года назад пределом мечтаний столичных властей было увеличение площади природных зон до 1/4 территории Москвы. И даже общая площадь «озелененных территорий», включая придорожные полосы и дворы, по данным Москомархитектуры на 2007 год составляет только 34,3 тыс. га, 32% или менее 1/3 территории города. Каким образом г-н Ткаченко предполагал увеличить эту цифру более чем вдвое мы уже, наверное, не узнаем.

Но учитывая приоритеты Сергея Собянина, можно предположить, что наибольшее неудовольствие нового мэра вызвала абсолютная беспомощность Генплана в транспортной сфере.

Сегодня в Москве около 350 автомобилей на 1000 жителей. По мнению экспертов, например, научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, это число к 2025 году вырастет не менее чем до 500 авто на тысячу душ.

По мнению авторов Генплана, в 2025 году в Москве будет... 380 авто на 1000 горожан, т.е. число «железных коней» увеличится всего на 8%. Хитрость фокуса очевидна: не можешь выполнить работу – сделай вид, что она никому и не нужна. НИиПИ Генплана Москвы фактически расписался в том, что Генплан не в состоянии решить транспортную проблему столицы теми методами, которые были заданы властями города.

И, наконец, возрождение исторического центра Москвы. 15 лет защитникам исторической застройки обещали установить четкие границы исторического ядра города, где будет разрешена только научная реставрация зданий, а не то свинство, которое называется «реконструкцией по-московски», когда от исторического особняка остается «нашлепка» на фасаде куба из стекла и бетона. Обманули. Прикрывшись неким, ни к чему практически не обязывающим делением города на «зоны стабилизации» и «зоны развития».

Вместо Генплана, как основного документа развития, город получил все ту же имитацию. И большая доля ответственности за это останется на Сергее Ткаченко.

PS Новым директором НИиПИ Генплана Москвы назначен бывший главный архитектор Казани Эрнст Мавлютов. По сообщению информационного агентства Regnum, назначение «нового директора НИиПИ Генплана Москвы вызывает у жителей Казани некоторое удивление. Именно при Эрнсте Мавлютове, который проработал в должности начальника управления архитектуры и градостроительства исполкома Казани с 2005 по 2009 год, город окончательно утратил свой исторический центр, а последствия хаотичной застройки и транспортные решения сказываются на жизни казанцев до сих пор».

Альберт Акопян

09.02.2011

комментарии:

Карта сайта

понвтрсрдчетпятсубвск
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28      
       

Поиск по сайту