КДО

Начальник столичного метрополитена Иван Беседин опроверг мэра столицы Сергея Собянина. Точнее, опроверг «позднего Собянина», но поддержал «раннего Собянина».

Дело в том, что в октябре прошлого года Собянин ясно заявил о необходимости продолжения линий метро в Подмосковье: «Перспективной считаю идею продолжения метро в города-спутники, расположенные в Московской области».

Специалисты-транспортники схватились за головы. Сегодня жители области едут в город на электричках и более или менее равномерно растекаются по нескольким станциям метро, включая пересадочные на вокзалах. Если же линии метро продолжить в города Подмосковья, то москвичам придется брать вагоны «с разбегу».

К тому же результату приведет строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) у конечных станций метро за МКАД. Не лучше и идея ТПУ внутри МКАД. В этом случае, «прорвавшись» через Кольцевую, автомобилисты Подмосковья будут ехать уже до работы, а пустующие перехватывающие парковки, как обычно, превратятся в штрафстоянки. По словам автомобильного обозревателя радиостанции «Эхо Москвы» Александра Пикуленко, загнать подмосковный транспорт на перехватывающие парковки смогут только «заградотряды» ГИБДД.

Казалось бы мэр осознал ошибку и изящно исправил ее в интервью «Эху Москвы» в середине февраля: «Ну, вот, меня удивляют какие-то фантомы, которые появляются. Вот, там, услышали, что мы должны протянуть, там, до Московской области ветки метро. Все, обрушим метро, надо чего-то другое делать. Другое как раз и планируем. Параллельные ветки, дополнительные. Если вы откроете даже на нашем сайте, там видно это».

А сегодня глава московского метрополитена Беседин заявил буквально следующее: «Имеется проект продления линии от «Теплого стана» в Подмосковье. Такой рассматривается. Но направление будет все время уточняться». Не строительство некоей фантомной «параллельной, дополнительной» ветки, а именно продление существующей Калужско-Рижской.

Выбор «пилотного» проекта понятен: на Калужском направлении нет железнодорожной линии. Весь поток направляющихся в Москву жителей области – автомобильный, наилучшие условия, чтобы проверить и обкатать идею ТПУ в чистом виде.

Что ж, сдерживать количество автомобилей на Калужском шоссе будет только невозможность его расширения. Видимо, отложена (или отброшена) и идея скоростного трамвая Москва – Троицк (один из вариантов предусматривал и замечательную опцию: выход у метро «Теплый Стан» или у «Юго-Западной» Сокольнической линии). Ждем очередного эксперимента.

Альберт Акопян