КДО

Контрольно-счетная палата (КСП) Москвы проверила исполнение программы «Народный гараж» на 2008–2010 годы и пришла к выводу, что программа потерпела крах. На 16 декабря 2010 года построено только 1,6% гаражей от утвержденного объема. Контролеры также отметили завышенные цены на машиноместо и последствие завышенных цен - отсутствие спроса.

Причины сложившейся ситуации известны: отчаянное сопротивление москвичей сносу плоскостных гаражей и отказ покупать «пустоту». Сегодня автовладельцы имеют действительно гаражи: с возможностью хранить инструменты, с ямой, часто – обогреваемые. Им предлагают заплатить 350 тыс. рублей (плюс 15 тыс. и более «за оформление» и т.п.) за нарисованный прямоугольник фактически на многоярусной парковке, открытой всем ветрам.

Причем обещанные по проекту 18 кв.м машиноместа могут превратиться в 14 кв.м и меньше. А дополнительных машиномест от замены гаражного кооператива на шестиэтажную «этажерку» иногда не образуется вовсе.

Скандалы преследовали программу «народный гараж» с самого начала. Еще в декабре прошлого года СКП возбуждал уголовное дело по факту нецелевого расходования средств при проведении проектных работ. Но уже летом этого года один из фигурантов дела пошел на повышение в столичном правительстве, а другой – в Минрегионе. И несмотря на явный провал, новая столичная администрация собирается в наступающем году направить на реализацию программы без малого 8 млрд. рублей.

Действительно, решение транспортной проблемы – дело чести нового мэра Сергея Собянина. В начале декабря он заявил, что столице не хватает 2 млн. парковочных мест и поручил определить земельные участки под строительство новых «наргаров».

Участков потребуется много. Возможно, сам мэр, озвучивая цифру нехватки в 2 млн. машиномест, не подумал, как много.

Всего существует 12 типовых проектов «народных гаражей». Средняя вместимость шестиэтажной парковки составляет около 400 м/м. Т.е., следуя из слов мэра, Москве необходимо примерно 5 000 «наргаров», и соответстственно, 5 000 земельных участков под них.

Площадь застройки среднего проекта составляет всего 20 соток. Однако существуют санитарные нормативы для участка: до фасадов жилых домов без окон, до фасадов с окнами, до территорий школ, детских учреждений, площадок для отдыха, игр и спорта, при наличии мойки и т.п. Таким образом, площадь участка застройки с санитарно-защитной зоной составляет от половины до двух третей гектара. Получается, что для 5 000 «этажерок» требуется не менее 2 500 -3 000 га столичной земли.

Учитывая «экономию» строителей на площади машиномест и возможное внедрение новых проектов «наргаров», можно остановиться на цифре ниже нижней планки. Допустим, 2 000 – 2 500 га. Но и это составляет 2% территории города. Или примерно два средних столичных муниципальных района. Просто представьте два района, сплошь застроенные «народными гаражами».