Две новые линии метро пересекутся в ММДЦ Москва-Сити
Столичным правительством принято окончательное решение об очередности развития метрополитена. Первые две линии пересекутся в ММДЦ Москва-Сити.
Одна линия – нынешняя Калининская. С самого начала ее строительства в 1970-х годах метростроители пересматривали разные варианты ее состыковки с Филевской линией, так, чтобы из двух «полуветок» сделать одну полноценную между западом и востоком столицы прямо «по экватору».
Увы, Филевскую линию строили задолго до этого, от сложного пересадочного узла, и хорошее решение найти не удалось. Затем Калининскую линию планировали продлить на северо-запад до улицы Живописной почти у Серебряного Бора, но и этот «тупиковый» проект не получил развития.
Тяжелая транспортная ситуация, просчет планировщиков ММДЦ Москва-Сити, резко повысила шансы на первоочередность Калининской линии, которой и достанется роль героя-спасителя. Точнее, теперь уже – Калининско-Солнцевская линия.
Новая линия пройдет от станции Третьяковская через Кадашевскую, Остоженскую, Смоленскую, Площадь Свободы – ПКиО Красная Пресня к станции Выставочная (бывшая Деловой центр) в ММДЦ «Москва-Сити». Далее линия пойдет к станции Минская между Парком Победы и Славянским бульваром и вдоль Киевского направления МЖД в сторону Солнцево и Новопеределкино. Москва получит новую полноценную радиальную линию.
Вторая линия – кольцевая. Пока только ее первый участок. Он пройдет от Выставочной через станции Полежаевская и Динамо до станции Нижняя Масловка недалеко от одноименной улицы возле Савеловского вокзала.
Ранее эту проектируемую линию называли Третьим пересадочным контуром (ТПК), очевидно имея в виду под первыми двумя Кольцевую линию метро и Малое кольцо московской железной дороги (МК МЖД) которое также собираются состыковать с радиальными линиями метро.
Приступить к строительству ТПК планировалось не ранее 2015 года. Однако новый градоначальник распорядился сократить эти сроки, и средства на проведение проектно-изыскательских работ по этому перегону в размере 1 млрд. рублей, как сообщалось еще в декабре прошлого года, были зарезервированы в «Адресной инвестиционной программе Москвы на 2011 год».
Второй этап соединит станции Марьина Роща, Рижская, Красносельская, Бауманская и Авиамоторная. На третьем этапе линия пройдет через станции Волгоградский проспект, Дубровка, Автозаводская, Тульская, Шаболовская, Фрунзенская и вернется на Выставочную, замкнув кольцо.
Интересно, что новая кольцевая линия будет проходить на расстоянии одного, реже – двух перегонов от существующей Кольцевой линии метрополитена. И на многих участках (в частности, в районе Москва-Сити) будет проходить прямо под «псевдометро» - электричками МК МЖД. От дорогого и спорного проекта кольцевой электрички власти Москвы пока также не отказываются.
Альберт Акопян