КДО

ХХ век стал временем не только высоких технологий, но и очень высоких строений. Причины, по которым возводятся небоскребы, хорошо известны. Это, прежде всего, плотная городская застройка, нехватка и дороговизна земли в деловых центрах крупных мегаполисов.

Самым первым небоскребом принято считать построенное в 1885 году в Чикаго здание "Хоум Иншуренс Билдинг" (The Home Insurance Bulding). Строение просуществовало до 1931 года. В нем было… 10 этажей, и для того времени его возведение оказалось настоящим прорывом в строительстве.

Пусть с опозданием, но тенденция появления высотных строений докатилась и до нашей страны. И если раньше вопрос строить или нет небоскребы в России был чисто теоретическим, то сегодня сразу на нескольких площадках идет активное возведение подобных зданий.

Каждый небоскреб - это уникальный и единственный в своем роде проект, имеющий целый ряд особенностей.

Три стихии

Одной из основных проблем при строительстве высотных зданий в России остается отсутствие общефедеральных СНИПов (строительных норм и правил), которые бы регламентировали строительство объектов высотой больше 75 метров. Пока застройщики вынуждены руководствоваться лишь местными нормами или разрабатывать индивидуальные для каждого здания.

Небоскреб - особенное во всех отношениях здание, требующее учета массы нюансов. По мнению Билла Прайса, специалиста в сфере возведения высотных зданий,  директора консалтинговой фирмы WSP Consulting Engineers London (Великобритания), при создании небоскребов взаимодействуют три группы элементов, которые аллегорически можно назвать природными стихиями - "земля", "ветер", "огонь". "Земля" - это факторы, связанные с расположением, геологией и другими особенностями участка, на котором возводится здание. "Ветер" - это устойчивость, прочность сооружения, проблемы вертикальных коммуникаций, аэродинамика. "Огонь" - это блок вопросов, связанных с безопасностью и надежностью постройки, а также средства спасения при чрезвычайных ситуациях, прежде всего пожарах.

Каждый фактор требует нетривиальных подходов. Часто именно при строительстве небоскребов изобретались и впервые применялись новые технологии. Например, при возведении легендарного Empire State Building в Нью-Йорке были разработаны такие решения, как каркасная металлическая конструкция из чугуна Богардуса и пассажирский лифт Отиса. Небоскреб состоит из фундамента, каркаса и прикрепленных к нему стен. В этом небоскребе основную нагрузку несет именно каркас, передавая ее непосредственно на фундамент. Благодаря такому новшеству проектный вес здания значительно уменьшился и составил 365 тысяч тонн.

Вопрос "ветра" (т.е. аэродинамики и устойчивости конструкции) достаточно оригинально решен при строительстве другого, самого высокого на сегодняшний день сооружения - башни Taipei International Financial Center (высота - 571 метр), построенной в 2004 году в Тайване. Панели этого небоскреба могут выдерживать порывы ветра скоростью до 300 километров в час. Их толщина достигает 3 сантиметров, панели могут "прогибаться" на глубину 18 сантиметров и возвращаться на место. А чтобы обезопасить небоскреб от последствий землетрясений, на крыше здания установлен металлический шар весом 600 тонн, который должен стабилизировать колебания, вызванные подземными толчками.

Тень на стройку

При проектировании высотного здания необходимо принимать в расчет и факторы, не относящиеся непосредственно к строительству. Заведующая отделом разработки и апробации градостроительных нормативов НИиПИ Генплана Москвы Маргарита Лифановская говорит, что "согласно нормативам на каждого жителя высотки должно приходиться не менее 5 кв. м озеленения. Традиционным благоустройством территории проблему не решить, поэтому придется строить зимние сады и прочее. Другая важная задача - обеспечить новые дома транспортной инфраструктурой и машино-местами".

Учитывать надо… даже тень! Американские ученые подсчитали, что 38-этажный небоскреб способен отбрасывать тень длиной 300 м, закрывая в течение дня от солнечных лучей более 30 тыс. кв. м близлежащей территории. Между тем в любом городе существуют нормы инсоляции (время солнечного освещения квартир), которые нельзя нарушать.

Действительно, построить небоскреб - целая наука.

Прозрачная архитектура

Однако вопросы архитектуры и возведения здания -  лишь часть проблемы. В первую очередь, небоскреб - это коммерческий проект, который должен приносить прибыль своему владельцу и привлекать арендаторов. Между тем известно, что в организованных небоскребах используется лишь около 70% площадей: остальное приходится на шахты лифтов, лестничные клетки и опорные конструкции. Для сравнения: в правильно спроектированном малоэтажном здании более 80% пространства можно продать или сдать внаем.

Например, в большинстве современных небоскребов есть как минимум  две группы лифтов: одни - для нижних этажей, другие - для верхних. Они, как и многие дополнительные помещения небоскреба, занимают много места.

Несколько снизить актуальность проблемы вынужденной потери пространства помогает рациональное планирование арендных площадей. Игорь Кондратьев, директор департамента производства компании "Астарта престиж", производителя систем перегородок, считает, что "в том числе и по причине стремления сэкономить пространство в небоскребах широкое применение нашли офисные перегородки. По расчетам специалистов, они способны сберечь до 20% всего рабочего пространства за счет грамотной установки и монтажа. Если вы вспомните многочисленные американские фильмы, где часто показываются офисы, расположенные в небоскребах, то заметите, что перегородки там встречаются повсеместно".

Каркас современных перегородок выполняется из алюминия - одного из самых легких материалов. Это очень важная характеристика. Ведь застройщики постоянно стремятся уменьшить вес небоскребов.

Еще одна задача, которую приходится решать при строительстве небоскребов,  освещенность внутренних пространств. С одной стороны, загородить небоскреб от солнца может лишь другой небоскреб по соседству. С другой же - солнечным лучам совсем непросто добраться до всех уголков огромных помещений. В этой связи в среде специалистов родился термин "архитектура больших пространств". По мнению пресс-секретаря инвестиционно-строительной компании "Сити-XXI век" Сергея Лядова, "к ее особенностям стоит отнести значительную площадь остекления, например, замену металлических ограждающих конструкций на прозрачные стены (остекление от пола до потолка), а также "ленточное" остекление этажей".

Применение стеклянных перегородок тоже несомненно способствует решению задач освещенности естественным светом.

Конечно же, проблемы и вопросы высотного строительства не исчерпываются всем перечисленным. Это лишь малая часть всего комплекса задач, которые решают проектировщики, инженеры и подрядчики.

В отличие от других зданий небоскреб несет не только функциональное и практические значение, но и некий скрытый смысл, становясь символом нового образа жизни.

СПРАВКА

Программой развития российской столицы на ближайшие 15 лет, разработанной ГУП "НИиПИ Генерального плана города Москвы", предусмотрено к 2015 году построить 60 высотных комплексов (первая очередь), к 2020-му общее количество высотных зданий возрастет до 200.

· Комплекс "Триумф-Палас", построенный в столичном районе Сокол, признан самым высоким жилым зданием в Европе - его высота составила 264,1 м.
· Башня "Федерация", часть комплекса "Москва-Сити" - самое высокое здание Европы (448 метров вместе со шпилем)
· Всего на территории делового центра "Москва-Сити" к концу 2010 года должно вырасти 19 небоскребов. 600-метровую башню "Россия" запланировано сдать до 2012 г.
· В рамках городской комплексной инвестиционной программы "Новое кольцо Москвы" предстоит построить 200 многофункциональных жилых, гостиничных и офисных комплексов высотой от 30 до 45 этажей (дом "Эдельвейс" на Давыдковской улице, "Континенталь" на проспекте Маршала Жукова, "Вертикаль" на Ленинском проспекте и др.).

Александр Майоров