КДО

Как сообщил газете «Коммерсантъ» пресс-секретарь мэра Москвы Юрия Лужкова Сергей Цой, доклад Бориса Немцова «Лужков. Итоги» сейчас «внимательно изучает команда специалистов». Он не исключил, что «иски могут быть от разных департаментов, а правительство Москвы может подать иск в целом». «Там есть несколько моментов, по которым Немцов может проиграть», — заявил пресс-секретарь. Сам господин Цой с докладом ознакомился и называет практически все, что в нем написано, «ложью». «Я его листал, столько там всего нагорожено. Господин Немцов молчал бы о злоупотреблениях московских властей. У него самого рыльце в пушку, и про его злоупотребления всем известно», — заявил он. На вопрос «Ъ», читал ли доклад Юрий Лужков, господин Цой заметил, что это «разновеликие фигуры»: «Что их равнять?! Лужков — это фигура, а Немцов — ничего, в тысячекилометровом приближении не сравнится с мэром столицы».

Во как... Президент Дмитрий Медведев лично изучает предложения блоггеров по борьбе с коррупцией, а для пресс-секретаря мэра бывший коллега его шефа — «в тысячекилометровом (очевидно, имеется в виду: «в тысячекратном») приближении не сравнится с мэром столицы». Не говоря уже о двусмысленности формулировки. Вместо того чтобы прямо и честно сказать: «Юрий Михайлович — не коррупционер!», С.Цой говорит, что у оппонента «самого рыльце в пушку».

Действительно, ошибок и недочетов в докладе немало. Вот, скажем, Б.Немцов пишет: «Обратимся к фактам. Средняя цена Московской кольцевой автодороги (МКАД) — $100 млн за километр. Стоимость строительства Третьего транспортного кольца (ТТК) — $117 млн за километр. По сравнению с западными строительными нормами цена выглядит фантастической. В США стоимость строительства одного километра четырехполосной дороги укладывается в $4–6 млн. Высококлассный автобан в Германии — 8 млн евро за километр. Один километр четырехполосной автострады в Китае $3 млн, в Бразилии $3,6 млн. Таким образом, цена строительства московских дорог как минимум в десять раз выше цен, принятых в мире. Однако абсолютный рекорд в цене за километр дороги поставило одобренное московскими властями строительство четырех километров трассы Четвертого транспортного кольца (ЧТК). Общая сумма подряда составляет 66,6 млрд рублей или $537 млн за километр (по курсу 31 рубль за один доллар)! При стартовой цене тендера на понижение чуть выше 67 млрд рублей, окончательная цена опустилась всего на 6–7%!»

Да не «всего на 6-7%», Борис Ефимович, а всего на 0,6-0,7%! А еще кандидат физико-математических наук... Ну и что, что по результатам тендера начальная цена почти не изменилась? А устроители тендера просто угадали намерения конкурсантов! Вот.

Можно было бы попытаться разузнать, входят ли расходы на вывод гаражей в данную сумму или вывод осуществляется по отдельной программе. Или такой интересный вопрос, кому достанется пространство под почти двухкилометровой эстакадой. За 80-90 тыс. кв.м  почти в центре города многие захотели бы построить офисы или склады «с дорогой по крыше».

Или взять совершенно неудобочитаемый список: «объекты империи «Интеко», оформленные решениями Лужкова». Ну что из этого списка — «...от 18.02.2003 № 104-ПП...», «...от 20 января 2004 г. № 26-РП...» — может понять нормальный человек?

Что это за намеки: «Обратите внимание, в большинстве постановлений и распоряжений правительства Москвы, дающих Батуриной право на застройку того или иного участка, компания «Интеко» получает льготы, освобождающие ее от обязательных для других платежей в московский бюджет. Формулировки примерно такие: «Учитывая социальную значимость», «а также в целях компенсации заказчику и инвестору затрат», освободить «от оплаты долевого участия на развитие городских инженерных сетей и сооружений при выдаче технических условий на присоединение», «от отчислений на развитие социальной и инженерной инфраструктуры города Москвы» (распоряжения и постановления правительства Москвы опубликованы на официальном сервере правительства Москвы. Получается, что это сэкономленные за счет решений правительства Лужкова миллионы долларов для бизнеса Батуриной (жены мэра)»?

Нет, чтобы проиллюстрировать мысль одним, но доходчивым примером. Объяснить, что есть такое понятие: «доля города». Это 30-40% (в ЦАО — 50%) рыночной стоимости площади новостроек частных застройщиков. Считается, что «доля города» это компенсация затрат города на создание социальной и транспортной инфраструктуры для жителей данных новостроек (новые школы, детские сады, поликлиники, дороги, маршруты общественного транспорта и т.п.). Непонятно, правда, что собственно, столичные власти засчитывают себе в актив, рапортуя о сданных детских садах и школах, если они строятся на деньги тех же частных девелоперов. Ну и бывает, что «точечных» новостроек в квартале натыкали, а новых троллейбусов вокруг квартала не прибавилось. Но ведь сам же Б.Немцов упоминает о столичных надбавках к пенсиям. Садись, бабка, в такси.

Однако вернемся к объектам «Интеко». Под номером 10 назван микрорайон «Кузьминки–Текстильщики» со всеми этими «...от ... № ...-ПП», от «...от ... № ...-РП». Во-первых, микрорайон называется не так. Это микрорайон «Волжский», он же «Волгоградский», он же «Новые Кузьминки». Расположен действительно в Рязанском р-оне, угол Волжского бульвара и улицы Окской. Исторически на территории бывшего совхоза «Горьковец».

А, во-вторых, что с ним не так? В речи на торжественном открытии первой очереди микрорайона заместитель мэра в правительстве Москвы, глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин заявил, что для того, чтобы возвести этот микрорайон, строителям «потребовалось освободить от промышленных предприятий территорию размером 66 га». В частности, с территории будущей застройки были выведены 56 промышленных предприятий и объектов. «Такого в Москве и России еще не было», — резюмировал В.Ресин.

Как же не возместить инвестору такие гигантские усилия? Понятно, уменьшив «долю города». Но на сколько? До 25%? 20%? 15%? Не угадали. По словам начальника управления департамента жилищной политики и жилищного фонда префектуры Юго-Восточного округа Валентины Росляковой, доля города в этом проекте составила не обычные 30%, а лишь 5%.

Но что же это за десятки «промышленных предприятий и объектов», которые вынудили столичное правительство пойти на такие жертвы за счет столичного бюджета? Так случилось, и автор данного материала знает это точно, что кроме яблонь и груш в совхозе «Горьковец» имелись только десятки ульев и десятки теплиц, в большинстве своем полуразрушенных.

Кстати, сообщалось, что агропредприятие было выведено в Некрасовку. Автор в свое время облазил поселок вплоть до полей аэрации, но теплиц так и не обнаружил. Разве только аромат, отдаленно напоминающий тепличную почву, подготовленную к рассаде.

Б.Немцов сообщает, что «в 2005 г. «Интеко» продала ДСК-3 ГК «ПИК» за сумму чуть больше $300 млн. Таким образом, «Интеко» покинула сокращающийся рынок типового жилья и сосредоточилась на монолитном и индивидуальном домостроении. Вместе с производственными мощностями «ДСК-3» строительная компания «ПИК» получает и инвестиционные проекты «Интеко», связанные с панельным строительством». Вот видите, строила «Новые Кузьминки» в основном компания «ПИК». А вопрос того, какую сумму составила маржа «посредника» столь вкусного контракта, явно неуместен. Коммерческая тайна — это святое. Где же защита либеральных ценностей?

Да, следует признать, что местами доклад написан небрежно. На наш взгляд, глава «Экология» совершенно справедливо оскорбила руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонида Бочина, поскольку говорится в ней преимущественно не об экологии, а о ситуации со здравоохранением и санитарией. А о каком росте плотности населения можно говорить, если территория города и численность населения (согласно официальным статистическим данным) за последние 20 лет практически не изменились? И так далее. Что ж, будем надеяться, что суд, как известно, самый гуманный и справедливый в мире, все и всех поставит на место.

Автор: обозреватель КДО daily Альберт Акопян