Меню раздела

Новости

Показать все новости →

Наши проекты

ОПРОС

Можете ли Вы себе позволить отпуск за границей?
Да, поеду обязательно, заодно приценюсь к зарубежной недвижимости (41%)
Вряд ли, максимум отправлюсь на юг России (13%)
На даче тоже можно хорошо отдохнуть (19%)
Какой отпуск в кризис?! (28%)



Показать все опросы →

КДО daily

Собянин и москвичи: хорошо пообщались

Версия для печати
Комментариев: 0
Собянин и москвичи: хорошо пообщались

Впервые

В конце декабря в эфире телеканала ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин ответил на вопросы москвичей. Впервые. Сообщается, что большинство из присланных вопросов касалось транспортных вопросов. Поскольку одновременно сообщалось, что от 11-миллионной Москвы в редакцию телеканала было прислано «более 50 вопросов» и зная об особом внимании мэра именно к транспортной проблеме, можно предположить, что соотношение тематики присланных вопросов и вопросов, положенных на стол интервьируемого было разным.

Итак, транспорт. Мэр сразу взял за рога тему вылетных магистралей и развил ее на примере Волгоградского проспекта: «К концу февраля будет создан проект реконструкции Волгоградки, после чего будет объявлен тендер и начнутся работы». Вопрос строительства дублера Волгоградского проспекта отнесен на «перспективу».

Трудности здесь понятны. Трасса может безпроблемно пройти от станции метро Волжская вдоль жилой застройки Люблина и Марьина, по санитарной зоне Капотненского НПЗ, через Братеевскую излучину Москвы-реки к МКАД у Бесединской развязки. На Лыткарино и далее, создав новое полноценное подмосковное «направление». Трасса могла бы существенно облегчить жизнь жителям Марьино и принять на себя значительную часть потока в и из Подмосковья.

Проблема в выборе варианта из центра до Волжской. Покушение на Волжский бульвар грозит социальным недовольством и к тому же не решает вопрос с пробками выше по Волгоградке. А привязать дублер Волгоградки к Четвертому транспортному кольцу (ЧТК) не удастся. По простой причине: Собянин фактически признал, что новой администрации придется отказаться от этого проекта: «Вопрос по четвертому транспортному кольцу, действительно, очень серьезный. Мы начали строить участок, достроим его от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. А двигаться дальше или нет - это вопрос».

На который мэр тут же ответил: «Стоимость проекта - около полутриллиона. Я не уверен, что город должен вкладывать средства в такого рода проекты. Эффективность траты таких колоссальных денег явно не очевидна». Эти деньги, по словам мэра, более эффективно было бы потратить на другие цели, в частности на общественный транспорт и метростроение.

Следует признать, что меры по развитию общественного транспорта Собянин предложил радикальные и защищенные. Собянин подтвердил планы строительства выделенных полос для общественного транспорта, снабженных видеокамерами, причем подчеркнул: «Надо не только создавать выделенные полосы, но и наладить контроль за их использованием. Мы планируем увеличить в разы штрафы за использование выделенных полос автомобилистами».

Коснулся Собянин и еще одной наболевшей темы – многочасового ожидания сотрудников ДПС для оформления протокола по ДТП. Со всеми вытекающими последствиями для транспортной ситуации. Мэр с этой бедой знаком: «Это реальная проблема. Таких аварий в день происходит до 1,5 тысяч, а инспекторов, которым положено оформлять протоколы, не хватает». И заверил, что всем сотрудникам ДПС уже дано поручение приезжать и оформлять протокол, если они ближе остальных к аварии.

Пожалуй, прозвучало бы убедительнее, если бы мэр не предлагал инспекторам ДПС решать, кто из них в данный момент находится ближе к месту аварии, и заодно сообщил, что пересаживает их с «Фордов» на мотоциклы, которые действительно позволят добраться до места аварии в считанные минуты. Наконец, жалоба: «не хватает людей» в данном случае звучит особенно неубедительно.

Похоже, их будет еще больше не хватать, т.к. Собянин предложил сотрудникам ГИБДД еще одно занятие, которое они примут «на ура». Это борьба с «бомбилами»: «Теоретически, возможно пресечь, но проблема в том, что они работают сейчас практически в уведомительном порядке, их никто не контролирует. Каким-то образом юридически надо пресечь этот вид деятельности. В том числе это возможно за счет лицензирования такси».

Здесь самое время вспомнить вчерашнее же предложение начальника ГУВД Москвы Владимира Колокольцева изымать автомобили у частных перевозчиков, работающих без лицензии. А заодно и лишать их прав. «Штраф по отношению к перевозчикам просто не действует. Здесь необходим весь комплекс мер принуждения вплоть до изъятия данного транспортного средства», – пояснил Колокольцев.

Естественно, проверять паспорта водителя и пассажира на предмет различия фамилий, как доказательства незаконного извоза, куда приятнее во всех отношениях, чем мчаться на мотоцикле к месту ДТП в жестком временном регламенте.

Мэр не пояснил, помог ли улучшению транспортной ситуации снос тысяч ларьков, но пресек слухи о том, что за ларьками последуют торговые центры: «Безусловно, торговые центры на некоторых участках осложняют транспортную ситуацию, однако сносить торговые центры практически невозможно, это слишком дорого для города».

Заодно отсек предложения о платных городских магистралях, платном въезде в центр города и платном въезде в Москву вообще: «Мы не планируем делать платный въезд в город. Мы запутаемся, где наши, где чужие машины. Все мы граждане одной страны - россияне. Делить по принципу: такой у него номер или сякой, наверное, невозможно».

Вместо этого Собянин предложил решать проблему пробок другими способами, в частности создавая дополнительные парковочные места, включая платные стоянки. Свое недавнее заявление о том, что Москве не хватает 2 млн. парковочных мест, градоначальник не упомянул. Действительно, расчеты показывают, что решить эту проблему за счет типовых «народных гаражей» можно только застроив «наргарами» не менее двух средних московских районов. Не упомянул, и хорошо.

Перейдя от транспортных проблем к градостроительным, мэр назвал утвержденный Генплан развития Москвы до 2025 года «простой бумажкой». «Москва достойна лучшей архитектуры, поэтому необходимо менять градостроительную политику с учетом транспортных проблем и социальных. Генплан города должен отвечать требованиям москвичей, а не быть простой бумажкой», - заявил Сергей Собянин, отвечая на вопросы москвичей в эфире телеканала ТВЦ.

Мэр заверил, что пересмотр Генплана продуманным, столичные власти детально проработают план размещения объектов социальной сферы, а также транспортной инфраструктуры: «Вместе с тем мы будем очень бережно относиться к тому наследию в городе, которое есть».

Уделил внимание мэр и проблемам ЖКХ и социальным. Здесь Собянин решительно опроверг информацию о том, что правительство города якобы разрабатывает планы переселения столичных пенсионеров в соседние регионы. «Можно извратить любую идею, я никогда не говорил о выселении за пределы города пенсионеров, это полная чушь», - заявил Собянин.

Мэр рассказал москвичам, что в летнее время многие столичные пенсионеры выезжают загород: «Это тоже наша забота, это наши заслуженные москвичи. Уезжая в другие города, они сталкиваются совсем с другим уровнем медицинского и социального обеспечения. Необходимо позаботиться и о них».

Напомним, в начале декабря губернатор Ярославской области Сергей Вахруков сообщил, что он и мэр Москвы Сергей Собянин обсудили возможность переселения столичных пенсионеров на Ярославщину. В качестве новой «малой родины» для пожилых москвичей два чиновника, по словам Вахрукова, выбрали Переславль-Залесский. Как рассказал Вахруков, в древнем городе на берегу Плещеева озера имеются: отличная экология, множество церквей, а вокруг – дивные места.

«Вы не подумайте, что мы хотим всех пенсионеров переселить в Ярославскую область. Но дело в том, что только в Переславле имеют дачи около 40 тыс. жителей столицы. Этим летом здесь проживали около ста тысяч москвичей. И если людям здесь нравится, то мы готовы рассматривать самые разные варианты: сохранение всех московских льгот и привилегий, новые дороги, развитие инфраструктуры», — заверил Вахруков.

То, что столичные квартиры пенсионерам придется отдавать – несомненно. Иначе, Вахруков не стал бы приводить в качестве одного из аргументов «сохранение всех московских льгот и привилегий». А пассаж о «новых дорогах и развитии инфраструктуры» можно расценить только как плату Москвы Ярославщине за прием переселенцев. Что ж, поверим своему мэру.

Собянин прошелся по следам посещения им одного из столичных дворов месяц назад, когда ему буквально некуда было поставить ногу, не наступив в лужу или в грязь: «Четверть денег, которые предназначались для эксплуатации этого двора, были "спилены" посредниками. Там стояли по 3-4 посредника. Мы изменим систему договоров и контроль за ними, чтобы переломить в будущем году эту ситуацию».

Мэр отметил, что сегодня в приемлемом состоянии находится только треть дворов и подтвердил, что дал задание навести порядок во всех столичных дворах до конца лета 2011 года. А заодно и пообещал, что со следующего лета срок отключения горячей воды не превысит 10 дней.

Попытался Сергей Семенович и объяснить, почему первый же снегопад и гололед без Юрия Михайловича обернулся транспортными проблемами и травматизмом. По словам мэра, во-первых, «за последние два года число людей, получивших травмы на гололеде, в Москве увеличилось в 1,5 раза», т.е. ухудшение ситуации началось еще до него. А во-вторых, во всем виноват эксперимент. А именно эксперимент с использованием щебенки вместо химических реагентов.

Мэр отметил проблему отсутствия продуктовых магазинов в центре города и пообещал, что первые этажи зданий, находящиеся в муниципальной собственности, будут сданы в аренду магазинам шаговой доступности. А управляющие компании должны быть максимально открытыми: «Мы создали координационный совет на уровне города и на уровне административных округов. Работа управляющих компаний должна быть более прозрачной, они должны в интернете представлять отчет о своей деятельности».

Неприятные вопросы, например, об обоснованности роста услуг ЖКХ в новом году на 15%, остались незамеченными. Следующая передача – наследница «Лицом к городу» - ожидается через месяц.

Альберт Акопян
 

03.01.2011

комментарии: