На соединение Балаклавского проспекта с Кантемировской улицей и с улицей Борисовские пруды власти Москвы выделят 118 млрд. рублей
На соединение Балаклавского проспекта с Кантемировской улицей (менее 1,5 км), а ее – с улицей Борисовские пруды (ок. 0,5 км) власти Москвы выделят 118 млрд. рублей.
Только на проектирование этого участка так называемой Южной рокады выделено 150 млн. рублей. Об этом на выездном совещании по градостроительным проблемам развития Южного округа вице-мэру по вопросам градостроительной политики и строительства Марату Хуснуллину доложил начальник Управления перспективного развития округа и реализации целевых программ Алексей Иванов.
Реализация всего проекта ориентировочно обойдется городу в 118 млрд. рублей. «На эти средства в этом году будет сделан «прокол» от Балаклавского проспекта до ул. Кантемировская через железную дорогу Павелецкого направления», – приводит слова Иванова официальный портал столичного стройкомплекса «Строительный мир».
Трасса станет продолжением Балаклавского проспекта через железную дорогу Павелецкого направления. Далее проходит по границе промзоны Котляково, через природный комплекс в районе реки Чертановки, через существующую жилую застройку по улице Кантемировской. Затем через железную дорогу Курского направления и через территорию Природно-исторического парка Царицыно к развязке Каширского шоссе и улицы Борисовские пруды.
Протяженность участка проектируемой магистрали (включая расширяемую за счет газонов, гаражей и открытых автостоянок Кантемировскую улицу) составляет 6475 метров. Южная рокада запроектирована на 3 полосы движения в каждом направлении, с переходом на четыре полосы движения в районе развязок.
Напомним, на первый участок Четвертого транспортного кольца (ЧТК) протяженностью около 4 км от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе прежнее столичное правительство выделило в 2008 году 67 млрд. рублей и это стало причиной скандала.
В случае с первым участком ЧТК речь также шла о выводе промышленных объектов, строительстве развязок, дорога имеет больше полос и почти половина участка проходит по эстакаде.
Тем не менее, последняя и самая скандальная дорога Юрия Лужкова обошлась городскому бюджету в разы дешевле, чем первый проект нового мэра.
Альберт Акопян